太陽能電池板的作用是將太陽的光能轉(zhuǎn)化為電能后，輸出直流電存入蓄電池中。太陽能電池板是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中最重要的部件之一，那么太陽能電池板價格是多少呢?下面我們就一起了解下吧!
太陽能電池板價格
30平米的電池板大約是180W的板需要20塊或者240W的板需要15塊(總計約4000W)，蓄電池大約需要35到40塊(12V100A的)，逆變器一個，電池板占成本的60%，現(xiàn)在市場價大約是15RMB左右1W，蓄電池占成本的30%左右(大約600RM左右一塊)，逆變器占成本的5%左右(約3000-4000RMB)，其他占成本約5%.總計成本在10萬元RMB左右。光照一天算6H,一天的發(fā)電量約在20-30度之間。
太陽能電池十大品牌排名
1.英利Yingli( 全球最大的垂直一體化光伏發(fā)電產(chǎn)品制造商之一,全球領先的太陽能公司,英利綠色能源控股有限公司 )
2.天合Trina( 專業(yè)從事晶體硅太陽能組件生產(chǎn)的制造商,紐約證券交易所上市公司,大型跨國集團公司,天合光能有限公司 )
3.阿特斯CSI( 美國納斯達克上市公司,世界光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)之一,高新技術企業(yè),阿特斯太陽能光電(蘇州)有限公司 )
4.晶澳JA( 美國納斯達克證券交易所上市公司,專業(yè)從事太陽能設備研發(fā)制造的企業(yè),上海晶澳太陽能光伏科技有限公司 )
5.晶科能源.( 中國領先的光伏產(chǎn)品制造企業(yè),紐約證券交易所上市公司,垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈的光伏制造商,晶科能源有限公司 )
6.昱輝陽光.( 全球領先的光伏產(chǎn)品制造商,國家高新技術企業(yè),垂直一體化大型太陽能企業(yè)集團,浙江昱輝陽光能源有限公司 )
7.京瓷KYOCERA( 始創(chuàng)于1959年日本,世界500強的企業(yè),大型的跨國生產(chǎn)企業(yè),行業(yè)影響力品牌,京瓷(中國)商貿(mào)有限公司 )
8.韓華Hanwha( 全球光伏電池及光伏組件行業(yè)引領者,領先的能源解決方案供應商,大型上市公司,韓華新能源(啟東)有限公司 )
9.海潤光伏( 中國最大的晶硅太陽能電池(組件)生產(chǎn)企業(yè)之一,太陽能光伏行業(yè)領先企業(yè),上市公司,海潤光伏科技股份有限公司 )
10.億晶EGing( 國內(nèi)領先的純太陽能電池組件生產(chǎn)企業(yè)之一,江蘇省高新技術企業(yè),大型上市公司,億晶光電科技股份有限公司 )
太陽能電池板裝置注意事項
輸出電壓：
現(xiàn)時可以購買到的電池板輸出電壓主要有12V，24V，48V等幾種。選用那一種電壓則有些許學問需要先行認識清楚。
低壓電問題：
電流流經(jīng)電線時會有一部份電能在電路中散發(fā)掉，電學上稱為i-square r loss，即是散發(fā)掉的電能等如電流自乘再乘上電線的總阻值，而另一方面直流(太陽能電池板的輸出乃直流電)電功率的傳輸則等如電流乘上電壓。
P=I×V
即是說，在同一功率的傳輸上，電流和電壓成反比，電壓大則電流小，電壓小則電流大，12V電流經(jīng)電線的電流大小是48V電的4倍，而電能在電路上的損耗則在把電流量自乘之后達到16倍，當考慮到從電池板到電器之間往往要透過數(shù)十米長的電線連接起來時，電線的總阻值不會太少，設法將電線中的i-squarerloss減少為 原來的十六分之一實有莫大好處。從這一點上而言，48V電池板優(yōu)於24V和12V電池板。
與蓄電池和電器配合：
如果太陽能系統(tǒng)的安排是即時將電池板輸出傳輸至市電的電網(wǎng)上，則不用考慮如何與電池和電器配合的問題，可以將48V電池板輸出接駁至48V直流電轉(zhuǎn)市電交流電壓的「同步」逆電器，再由同步逆電器輸出至雙向電能表(Kw-h meter)的用戶端便成。上述安排最省錢、最環(huán)保、電能損耗亦最少，因為可以免卻裝置蓄電池組，減少了由充電控制器和電池組所帶來的電能耗損，餘下問題只是市電供應商是否有配合措施，和裝置太陽能系統(tǒng)的地方是否有市電供應。
生態(tài)村往往處於無市電供應的偏遠角落，世上亦有不少地方的政府和市電供應商寧可多多燃煤、多多賺錢，乃至將地球和眾生一鑊熟，也不愿意將電網(wǎng)開放給良知仍未被現(xiàn)代工業(yè)文明埋沒的附設再生能源的用戶，在這些不能夠?qū)⑻柲芙玉g至電網(wǎng)的地方架設太陽能供電系統(tǒng)，電池板的輸出電壓就必須要與蓄電池和電器配合。
雖則48V電池板在電線傳輸耗損上分別優(yōu)於24V和12V電池板4倍和16倍，但原來48V蓄電池很難找到，即使找得到，價格亦較12V蓄電池昂貴好幾倍。原因是大儲存量的蓄電池主要用於各種海陸交通工具上，尤其是汽車上，而交通工具上一般而言電池和電器之間的距離不大，而且相對而言電能在電線上的損耗量與一輛交通工具的整體能量耗用只佔上一個小得不可再小的比例，不會有人為了減少那一丁點損耗而設計使用48V電池，故此最多人使用的是12V電池。正因為如此，直流電器和直流轉(zhuǎn)交流的逆電器也是以12V為主，它們也因此價格最便宜和提供到最多樣化的產(chǎn)品供選擇。 尤其是直流轉(zhuǎn)交流的逆電器，大功率的48VDC轉(zhuǎn)220VAC往往只可以在歐美日等先進國家才容易以訂購方式零售得到，但是12VDC轉(zhuǎn)220VAC則即使在發(fā)展中國家內(nèi)也隨處可以買到，價格也非常便宜，往往只有前者價格的十分之一至二十分之一。
將48V電池板直接駁入12V電池又如何?技術上是可行的，電線進入電池前可先以直流降壓器(48V-12V DC converter)將電壓從48V降至12V，問題只是值不值得這樣做。此舉雖然將電線傳輸?shù)暮膿p減少了16分之15，卻加上了直流降壓器的損耗， 未必化算得來。所以，除非電池板非常遠離電池組，這種安排才可以達到減少電能耗損的效果，否則還是使用12V電池板較為穩(wěn)妥，這時可以減低電線的電阻值來減少損耗，例如使用較粗電線，避免使用開關，減少接駁等。
